Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 15 Nissan Qashqai
Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 15 Nissan Qashqai
Японский автомобиль Nissan Qashqai в первом поколении комплектуется четырьмя типами силовых агрегатов, и лишь дизельный мотор 1.5 л K9K производства Renault оснащается ременным приводом газораспределительного механизма.
- 1 Типы устанавливаемых двигателей на кроссовер Nissan Qashqai
- 2 Ниссан Кашкай: замена ремня генератора 2.0
- 3 Замена ремня ГРМ Nissan Qashqai на дизеле K9K 410
- 4 Регламент замены ремня ГРМ на двигателе K9K (дизель)
Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай – работа непростая, но при желании ее можно выполнить самостоятельно, для этого понадобиться лишь инструмент, аккуратность и внимательность при замене.
Работа по замене ремня генератора на «Кашкае» не требует особых навыков и какой-либо квалификации, ее может своими руками выполнить практически любой водитель. Но прежде чем говорить о замене приводных ремней, сначала рассмотрим, какие типы моторов устанавливались на «Ниссановскую» модель Qashqai J10?.
ключ с головкой на “14”;
трещетка на “21”
плоская отвёртка;
маркер;
новый ремень навесных агрегатов.
Проверяем совпадает ли по он по пазам. Натягиваем натяжной болт.
Затягиваем гайку на натяжном ролике.
Инструкция
Как осуществляется замена цепи ГРМ своими руками на двигателях 1,6 и 2.0:
- Загнать машину на яму или подъемник. Демонтировать правое колесо.
- Открутить и вынуть кожух двигателя. Демонтировать выпускной коллектор.
- Слить все моторное масло из двигателя.
- Открутить болты и снять крышку головки блока цилиндров.
- Провернуть коленвал, поставить поршень цилиндра номер один в позицию ВМТ на сжатии.
- Приподнять силовой агрегат домкратом. Выкрутить и вытащить опору подвески ДВС с правой стороны.
- Снять ремень генератора.
- С помощью специального съемника, держа шкив коленвала от проворачивания, выкрутить болты его крепления на 10-15 мм.
- С помощью съемника KV111030000 стянуть шкив с коленвала. Полностью выкрутить крепление шкива и вынуть ролик.
- Открутить и вытащить натяжитель навесного ремня.
- Открепить коннектор связки проводков от клапана системы изменения фаз газораспределения.
- Вытащить электромагнитный клапан, предварительно выкрутив болт, на который он крепится.
- Это позволяет открыть доступ к боковой крышке мотора, под которой и находится цепь ГРМ. Используя трещетку и головки, вывернуть болты крепления этой крышки. Разрезать уплотнительный шов с помощью ножа, снять крышку.
- Отжать и зафиксировать натяжитель, используя с этой целью полуторамиллиметровый стержень, вставленный в отверстие. Выкрутить расположенный сверху болт месте со втулкой, на которые крепится направляющая цепи, и снять саму направляющую. Также поступить со второй направляющей.
- Теперь, наконец-то, можно вытащить цепь ГРМ. Для этого нужно снять ее сперва со звездочки коленвала, а затем со шкивов. Если при этом мешает крепление натяжителя, то демонтировать и его.
- После этого пора приступать к установке новой цепи. Порядок действий – обратный, чем при снятии. Важно совмещать метки, которые есть на цепи, с метками на шкивах.
- Тщательно удалить остатки герметика со стыков блока цилиндров и крышки ГРМ. Затем аккуратно нанести свежий герметик, стараясь не превышать толщину свыше 3,4-4,4 мм.
- Поставить на прежнее место крышку ГРМ и затянуть болты. Провести монтаж остальных частей в обратном демонтажу порядке.
Похожим образом производится монтаж и ремня ГРМ на Кашкай с 1,5 дизелем. Важный момент – перед снятием старого ремня надо поставить метки маркером на распределительном вале, шкиве и головке, отмечая правильное расположение. Это поможет без проблем монтировать новый ремень.
