Замена ремня грм форестер
Замена ремня грм форестер
Автомобили марки Subaru заслужили репутацию надежного средства передвижения даже в условия наших дорог. Но чтобы автомобиль работал исправно, нужно вовремя проводить сервисные работы и заменять расходники. К примеру, замена ремня ГРМ на Subaru Forester EJ20 рекомендуется через каждые 100 тыс. пробега.
Не стоит испытывать судьбу и надеяться на авось. Обрыв ремня ГРМ на Subaru Forester EJ20 может иметь катастрофические последствия. После разрушения системы клапанов может потребоваться замена многих узлов и деталей, одним словом, капитальный ремонт силового агрегата.
Автомобиль Subaru Forester
[править] Четырехвальный двигатель
03год 102тысячи якобы.
вон там есть заглушечка для того что бы на АКПП зафиксировать коленвал.
ее то достал как ставить буду ума не приложу!
надеваем новый ременЬ
и вуаля! Все собрал и уехал! на все про все часа три и экономия денег!
Замена ремня грм субару форестер
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 11:14
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Sawd » 10 фев 2016, 11:35
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Wazzzeee » 10 фев 2016, 13:21
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Liska » 10 фев 2016, 13:24
ууууужмот, чулки бы мог и покруче взять
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 14:21
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 14:25
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Donorparts » 10 фев 2016, 14:46
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Wazzzeee » 10 фев 2016, 14:46
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 15:10
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 15:14
Donorparts писал(а): Это хорошая цена на эти работы +- по городу она именно такая
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Donorparts » 10 фев 2016, 16:29
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Антон Паутов » 10 фев 2016, 16:40
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Shiko » 10 фев 2016, 16:53
Есть скупцы, что сперва меняют ремень и ролики, а потом меняют сальники и/или помпу?
- Цитата
Re: Стоимость РАБОТЫ по замене ГРМ со всеми роликами и помпой.
Сообщение Liska » 10 фев 2016, 16:54
есть существенная разница, что с чем сравнивается:
сервис (читать официальная организация, несущая оф. юридическую и фин ответственность)
или «дяд вася на гараже» (читать спец, группа спецов, работающий на себя в малом помещении, без налогов/аренды/и прочих благ официального юридического лица)
и там и там руки могут быть умелые,
НО! бюджет «содержания» этих рук — совершенно разный,
и самое главное — гарантийный вопрос.
Очень часто, что даже друг — крутой спец из гаража за углом, в случае серьезного влета, становится совершенно незнакомым человеком, что равно — устранению косяков (а что касается грм — это влет на серьезные ДС) — за счет владельца ТС.
НО! каждый выбирает для себя сам: где роднее, доверительнее, ближе, дешевле, качественнее и тд
каждый сам должен найти СВОЕ место обслуживания и своего МАСТЕРА. и тогда он только САМ будет отвечать за свой выбор, правильный он или нет )))
исходя из этого — и разлет цен. в среднем по городу он одинаковый. (не берем в расчет «гаражных» спецов, там цена такая — какое настроение у исполнителя ).
спасибо за внимание
Замена ремня ГРМ на Subaru Forester EJ20 — не самая простая работа, и на станции технического обслуживания придется заплатить достаточно приличную сумму. Именно поэтому есть смысл научиться выполнять ее самостоятельно, своими руками.
Необходимые инструменты
- набор ключей;
- новые ролики на Subaru Forester EJ20;
- отвертка;
- ветошь;
- динамометрический ключ;
Динамометрический ключ
Этапы
- Работу по замене начинаем со снятия брызговика силовой установки Subaru.
- Снимаем кожух приводных ремней.
- Когда получили доступ к натяжителям, в первую очередь, их нужно ослабить.
- Снимаем натяжитель ремня кондиционера и другие ремни. Перед тем как снять нужно, пометить маркером, в каком направлении двигались ремни.
Белыми стрелочками указано направление движения
Разъемы, которые нужно отсоединить
Если сальник не поддается, его можно вытащить таким способом
ГРМ в сборе
Если нигде не течет и не слышен писк, то можно считать, что работа по замене привода ГРМ на Subaru выполнена.
Система ГРМ играет очень важную роль во время работы двигателя, поэтому при обнаружении неполадок в ее функционировании следует принимать срочные меры.
Замена ремня ГРМ на Subaru Forester
Прежде чем начать процесс по замене ремня ГРМ на Субару Форестер, к процедуре необходимо подготовиться.
Необходимые инструменты:
- Набор рожковых ключей;
- Набор шестигранников;
- Отвертка;
- Динамометрический ключ;
- Ветошь;
- Тканевые перчатки.
Чтобы снять ремень, потребуется демонтировать все навесное оборудование.
Пошаговая инструкция снятия навесного оборудования:
- Демонтировать декоративную крышку силового агрегата.
- Демонтировать навесное оборудование, которое мешает снятию кожуха ремня ГРМ.
- Снять кожух.
- Ослабить натяжитель.
- Снять натяжитель приводнённых ремней. Перед демонтажем необходимо нанести стрелки направления ремней маркером, чтобы не перепутать.
- Дополнительно следует осмотреть состояние натяжного ролика. Если он выполняет свои функции, достаточно просто промыть и смазать.
- Демонтировать вентиляторы системы охлаждения и расширительный бачок.
- Вытащить крышку ГРМ. При выполнении подобных работ необходимо закрыть листом фанеры радиатор, чтобы его не повредить.
- Открутить болт, который крепит звездочку коленчатого вала. Чтобы его легко было открутить, необходимо коробку переключения поставить в пятую передачу.
- Убрать звездочку коленчатого вала.
- Снять защитную крышку, которая находится справа. Для этого необходимо открутить болты.
- Ослабить все болты, которые предварительно закрепляются звездочкой распределительного вала. Работать с подобными механизмами необходимо особо внимательно. Головка шкива коленчатого вала достаточно хрупкая.
- Теперь можно выставить метки на шкивах.
- Затем необходимо открутить ролики и демонтировать гидронатяжитель.
- Снять направляющую планку ГРМ.
- Наружную часть двигателя нужно хорошо протереть.
- Демонтировать шкивы распредвала и коленвала.
- Демонтировать заднюю часть защиты и извлечь сальники.
- Очистить установочное место сальников. Новые сальники потребуется смазать. Установить их на место.
- Снять помпу, чтобы предварительно слить охлаждающую жидкость.
- Запомнить месторасположение термостата и демонтировать его.
- Протереть место установки новой помпы. Каких-либо частиц остаться не должно.
Пошаговая инструкция замены расходников навесного оборудования:
- Установить новую прокладку. При необходимости, заменить новую помпу.
- Установить обратно шкив распределительного и коленчатого вала.
- Заменить прокладку термостата. Предварительно немного смазать герметиком.
- Установить трубки термостата и затянуть хомуты.
- Установить гидронатяжитель и ролик, который расположен сверху. При прокручивании ролика усилие должно быть примерно 40-45 Нм.
- Установить метки.
Пошаговая инструкция установки нового ремня ГРМ:
- Натянуть новый ремень по часовой стрелке. Если он тоже имеет метку, это упрощает задачу.
- Провернуть коленчатый вал на несколько оборотов. Метки могут слегка сместиться. Повторно установить и натянуть ремень ГРМ. Чтобы это сделать быстрее, установить под шток звезды отвертку.
- Установить все в обратной последовательности, залить жидкость в систему охлаждения.
- Завести транспортное средство. Проверить работоспособность двигателя.
Если после замены нигде не течет и не слышен писк, значит замена ремня газораспределительного механизма на Субару Форестер ej20 выполнена успешно.
Периодичность замены цепи ГРМ
Ресурс цепи ГРМ намного больше, чем у ремня, но все же и он ограничен. Ресурс выработки цепи ГРМ — около 100 000 км пробега, после этого она теряет свои эксплуатационные свойства: начинает вытягиваться. Может отлететь один из зубцов цепи, тогда она начинает проскальзывать.
У цепи ГРМ отсутствует риск внезапного обрыва, но все-таки не стоит пренебрегать ее своевременной заменой. Определить, что цепь ГРМ нуждается в замене, нетрудно по характерному звуку: она начинает стучать и греметь, особенно это заметно при холодном двигателе.
Процедура замены цепи ГРМ сложнее, чем ремня, поэтому рекомендуется выполнять ее только в автосервисе. Цена на замену ремня и цепи в ЮАО Москвы демократичные, время работы займет от 4 до 5 часов.