Avtovoz54.ru

Авто ДРайв
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Вентилятор кондиционера E39; BMWLAND

Как правило, в данном случае причина кроется в образовании коррозии либо износа резиновых уплотнителей. Со временем прокладки затвердевают, также они могут потерять герметичность из-за неаккуратного демонтажа и установки. Могут протекать и патрубки системы, которые со временем перетираются.

Сломался компрессор кондиционера БМВ Е Одной из самых распространенных неисправностей в этом плане считается механическое заклинивание узла, но такая проблема происходит вентилятор bmw e39 редко.

Компрессорный узел может заклинить в результате несвоевременного ремонта кондера, в частности, если агрегат долго время работает в негерметичном состоянии. Это приводит к попаданию грязи и пыли в систему, а рабочая жидкость может затекать вентилятор bmw e39 нижнюю часть компрессорного устройства.

Если вы столкнулись с такой проблемой, то потребуется не только ремонт, но и заправка кондиционера. Попадание мусора и пыли в систему, что приводит к непроходимости. Неисправности электрического типа.

Ремонт вентилятора кондиционера на БМВ Е39 и БМВ Х5 (Е53)

Опять же, такие проблемы зачастую происходят в результате попадания в систему влаги и пыли. Если на контакт попала влага, то вентилятор bmw e39 временем он может окислиться и даже сгнить. Заменить их тоже можно, так сказать, в домашних условиях. Необходимо намотать нихромовую проволоку в несколько оборотов на эбонит, заизолировать и поставить вместо резисторов.

По большому счёту, на ремонт уйдёт где-то два часа при наличии нужных деталей. Желательно также посетить со снятым вентилятором автомойку и тщательнейшим образом промыть вентилятор bmw e39 кондиционера и рамку вентилятора, так как количество налипшей грязи затрудняет полноценную работу устройства.

Стоит ли пытаться? В нынешнее время купить новый оригинальный вентилятор не составляет никакого труда. На скорости кондей работает на ура.

Но стоит попасть вентилятор bmw e39 в не большую пробочку, как стрелка температуры поднимается вверх причем довольно оперативно. И начинает дуть теплый воздух. Приходилось кондей выключать. Вскоре после выключения температура снова стабилизировалась.

Начал разбираться: Далее сняв рамку с вентилятором надо снимать бампер, фары, кожухи в реале 30 мин работы с простейшим инструментом и пивком убедился сам что пипл не обманывал и он вентиль действительно конструктивно полное ГУМНО.

Самостоятельный ремонт вентилятора кондиционера на BMW E39

Причем, разобрать сам эл. Вентилятор bmw e39 таким движениям я не был готов по трем причинам: Обычно вентилятор и моторчик внутри него ломается только на старых автомобилях 3—4 года работыа если сломался на новом — то это брак. Везите вентилятор bmw e39 ремонтируйте по гарантии.

Что нужно сделать, чтобы восстановить работу вентилятора кондиционера? На фото изображено место поломки. Если уже начали разбирать свою ласточку, то лезьте.

Для начала проверьте постоянное питание и идёт ли управляющее вентилятор bmw e39. Если всё в порядке, поздравляю, — только замена. Реставрации эта деталь не подлежит. В сервисе вам выставят счёт на 15 руб. За вентилятор bmw e39 попросят долларов с доставкой до РФ. На этом видео у парня похожая проблема, но там вентилятор скорее воет, чем не работает: Если не включается вообще, даже нажимая на кнопку С разборки детали покупать не советуем.

Бмв е39 не работает кондиционер

Мало кто не согласится с тем, что кондиционер в автомобиле – это чрезвычайно полезный агрегат, сильно увеличивающий комфорт во время поездок на машине. На большей части нашей страны (за исключением, разве что, Крайнего Севера) температура летом может достигать отметки в +30°. В авто становится жарко, особенно если вы в пробке. А с помощью кондиционера салон легко остужается до желаемого уровня. Однако есть вероятность, что однажды, нажав на кнопку включения кондиционера, вы обнаружите, что он работает ненормально или не функционирует вовсе. Стоит ли тотчас мчаться в сервис или попробовать устранить проблему самому? Давайте разберемся в этом вопросе на примере автомобилей «БМВ 3-серии (Е39)» и «БМВ Х5 (Е53)».

Причины неисправности вентилятора кондиционера

Как правило, под словосочетанием «неработающий кондиционер» следует понимать неисправность мотора вентилятора. Поломка происходит по 2-м причинам: или он бракованный, или просто выходил весь свой ресурс. Что касается последнего, то здесь все зависит от того, как часто используется кондиционер, но обычно это 3-4 года. Если ваша машина на гарантии, то, не раздумывая, отправляйтесь в сервис и меняйте узел.

Когда необходима замена вентилятора кондиционера BMW e39

Если ваша машина не на гарантии, а моторчик не работает, можно поехать в сервис, дабы сделать диагностику. В лучшем случае проблема кроется в питании (т.е. что-то не так с проводами), что довольно легко устранимо.

На видео внизу хорошо слышно, как воет вентилятор, что сигнализирует о скором отказе этого узла.

А вот когда вы нажимаете кнопку и ничего не происходит, это значит, что моторчик уже сломался.

Следует заметить, что виновник отказа – не всегда сам мотор. Часто корнем всех зол является его электронный блок управления.

Установить конкретную неисправность можно следующим способом: закоротите в клемме 2 контакта. Моторчик внезапно «ожил» и работает, как ни в чем, ни бывало? Тогда надо менять его в сборе с ЭБУ. Сразу хотим сказать: не верьте людям, которые уверяют, что смогут его починить. Может, они исправят поломку, а может, просто облегчат ваш кошелек на 5000 – 6000 руб. безо всякой гарантии на свою работу.

Читать еще:  Замена успокоителя на ваз 2106

Изредка встречается совсем уж экзотическая поломка – заклинивание самого вентилятора. Происходит это по вине отклеившегося феридового магнита (или даже нескольких), который падает на вращающийся вентилятор, выводя его из строя. Считается, что это также ведет к замене моторчика, однако есть народные умельцы, которые зачищают место, где был магнит, и заново приклеивают его на поксипол. Если вы решили пойти по этому пути, помните, что вам с помощью болгарки придется срезать клепки крепления на корпуса моторчика, а потом применить сварочный аппарат во время обратной сборки. Кроме того, вам желательно не только приклеить магнит, но и притянуть его посредством струбцины (желательно, через дощечку или кусочек фанеры) для лучшего сцепления клея с поверхностью.

Также не забудьте поменять 2 резистора, которые обязательно сгорят при заклинивании вентилятора. Нужно заменить их новыми деталями или аналогичными неоригинальными узлами.

Сколько стоит и где купить вентилятор кондиционера

Красным кругом отмечена зона расположения неисправного узла.

Есть 2 варианта. Первый – приобрести б/у агрегат на т.н. разборе. Предупреждаем: нет никакой гарантии, что вы купите на 100% нормальный моторчик, поскольку он может не подойти к вашей машине или выйти из строя через месяц после установки. Существенный плюс – небольшая цена вопроса. Готовы ли вы рискнуть? Решайте сами.

Второй вариант – заказать деталь в интернет-магазине, например, на Ебей. Разумеется, это будет стоить заметно дороже, но зато моторчик будет новым и точно подойдет к машине (если вы не ошиблись при заказе). Далее устанавливаете его сами или отправляйтесь в сервис, где все сделают за отдельную плату.

Советы экспертов

Некоторые автоэксперты отмечают неожиданное падение качества оригинальных запасных частей «БМВ», что подтверждается случаями из жизни. Например, история человека, который летом возвращался с дальней поездки на автомобиле. По дороге у него сгорел моторчик вентилятора, и он заехал в ближайший автосервис. Там ему сказали, что в последнее время было немало похожих случаев, и поставщики не справляются с ажиотажным спросом. В итоге человеку пришлось целую неделю жить в гостинице, ожидая, пока его машину отремонтируют, благо он мог себе это позволить.

Поэтому будьте внимательнее, дорогие читатели, особенно когда вам предлагают поставить неоригинальную запчасть из КНР. Как правило, они оказываются гораздо более ненадежными, чем оригинальные, и шанс ее поломки гораздо выше, что в сочетании с вышеописанной тенденцией ведет к пустой трате денег.

Необходимо первым делом проверить работу непосредственно моторчика.

Моторчик вентилятора кондиционера BMW E39

Для этого нужно подать двенадцать вольт к мотору, подключив два провода, синий и коричневый, между платой и двигателем, а третий – управление минусом к реле. Если он заработает, можно сказать, водитель отделался лёгким испугом, так как потребуется найти и заменить другие детали. Если же двигатель не закрутился, то тогда остаётся только покупка нового, а это грозит большими затратами. Обычно сам мотор редко сгорает, больших проблем доставляют его внутренности. Нелишним будет проверить работоспособность платы, а именно её питание на самом пике контролера, кренку, и не оборван ли диод, находящийся у цепи, через который проходит питание. Стопроцентной уверенности в том, что даже специалисты смогут перепаять вентилятор и он заработает, нет, поэтому можно набраться смелости и попробовать это сделать самому.

E39, кондиционер, проблемы

#1 devileye

  • Members
  • 12 сообщений
    • Наверх

    #2 Johny

    Особа , приближённая к императору .

  • BMW Club Belarus
  • 6 437 сообщений
    • Наверх

    #3 VaNO

  • Members
  • 1 459 сообщений
    • Наверх

    #4 BMW

  • BMW Club Belarus
  • 3 699 сообщений
    • Наверх

    #5 devileye

  • Members
  • 12 сообщений
    • Наверх

    #6 Павел Крылов

  • Members
  • 517 сообщений
    • Наверх

    #7 devileye

  • Members
  • 12 сообщений
  • У меня такая же ситуция была: но случилось впервые при жаре.

    • Наверх

    #8 devileye

  • Members
  • 12 сообщений
  • предохраны в бардачке вверху. 30 ампер там на вентилятор стоит.

    Если все целые — резистор вентилятора или контакты на нем. Стоит в корпусе печки со стороны пассажира. Снимается только крышка под бардачком и можно будет к нему долезть. Даж откручивать ниче не надо. Стоит — бу полтинник, новый — около 90.

    • Наверх

    #9 BMW

  • BMW Club Belarus
  • 3 699 сообщений
    • Наверх

    #10 devileye

  • Members
  • 12 сообщений
    • Наверх

    #11 sleid

  • Members
  • 29 сообщений
  • Вобщем, вентиляторы обдувки салона (может и не так называется), перестали крутиться. Перестало работать после ночной стоянки, т.е приехал — все ок, наутро завожу — не пашет. Т.е сама система вся работает, никаких глюков там на экране, само ничего не включается. Кондиционер когда включен, на скорости чувствуется холодок. Т.е все похоже на то что просто не крутятся вентиляторы.

    Читать еще:  Замена помпы тойота королла

    И еще: такое было пару раз месяц назад, выключал-включал — заработало. На этот раз уже день езжу пробую, глухо. Видать «кончилось» что-то в конец.

    Может у кого было, или кто че подскажет. Может предохранитель какой? Хотя тогда бы назад не включалось. Или может быть ремешок какой слетел где? Где вообще ето можно посмотреть, все закрыто везде.

    Недавно пересел на БМВ, раньше ауди была.
    ——

    Если кривые вопросы, ногами сильно не бить выходнойт коскад однозначно .
    Всем спасибо.

    • Наверх

    #12 sleid

  • Members
  • 29 сообщений
  • Вобщем, вентиляторы обдувки салона (может и не так называется), перестали крутиться. Перестало работать после ночной стоянки, т.е приехал — все ок, наутро завожу — не пашет. Т.е сама система вся работает, никаких глюков там на экране, само ничего не включается. Кондиционер когда включен, на скорости чувствуется холодок. Т.е все похоже на то что просто не крутятся вентиляторы.

    И еще: такое было пару раз месяц назад, выключал-включал — заработало. На этот раз уже день езжу пробую, глухо. Видать «кончилось» что-то в конец.

    Может у кого было, или кто че подскажет. Может предохранитель какой? Хотя тогда бы назад не включалось. Или может быть ремешок какой слетел где? Где вообще ето можно посмотреть, все закрыто везде.

    Недавно пересел на БМВ, раньше ауди была.
    ——

    Если кривые вопросы, ногами сильно не бить выходнойт коскад однозначно .
    Всем спасибо.

    Дополнительный вентилятор кондиционера. Часть 2. — бортжурнал BMW X5 2004 года на

    Вчера начал поиски у знакомых мне и незнакомых людей автомобиля бмв е39 рестайлинг, что б запустить на их машине вентилятор, закон подлости обзвонил всех друзей и знакомых, залез на форум кадавто закинул, что б отозвались нашлись договорился на понедельник. Но руки чешутся еду никого не трогаю все мысли как проверить вентилятор и тут зеленый рестайлинг е39 впереди я за ним, так я за ним со скоростью 40 км в час 5 км пилил, смотрю остановился я к машине подхожу, а там женщина лет 50-ти я ей объясняю и понимаю, что она нихрена не понимает, что мне от нее надо в итоге я говорю что я добрый человек и мне нужно посмотреть к ней под капот, но тетушка молодца не растерялась и говорит вы не знаете почему у меня не горит ближний свет, подымаем капот лежу к ближнему свету дотаю лампочку, а она перегоревшая отдаю в руки ей со словами просто замените лампочку и показал как это сделать. А сам глазами ищу где находится нужная мне фишка вентилятора, вот удача она не закреплена, просто висит между бампером и рамкой вентилятора. Достаются её, отсоединяю, беру свой вентилятор подсоединяю, женщина включает мне кондиционер вентилятор заработал, крутится, прошу поставить кондей на всю мощь, вент ускорился. Ура все хорошо радость переполняет и всего 2,5 рубля. Ладно благодарю тетушку и мчусь домой разбироть вентилятор.

    Головкой на 15 против часовой стрелки откручиваем пропелер.

    Просто жесть какое все ржавое, но в рабочем состояние, крепится как на нашем х5 фото мотора е39

    Фото нашего х5 мотора сохранилось значительно лучше, по фото видно что посадочные места такие же как и на е39 уже переделывать и придумывать лишнего ничего ненадо

    Ржавый вообще жесть мотор е39

    Все окислилось и внутри, но моторчик исправный. При вскрытии медные да кончика так прикипели что остались на второй половинке вместе с обмоткой, во вторник поеду к телевизионщикам просить, чтоб спаяли.

    Два контакта которые будем восстанавливать

    Мозги моторчика е39 они идентичны нашим х5.

    Для сравнения мозги х5 все одинаковое.

    Фото е39 сбоку кому интересно

    Теперь заострю внимание со второй частью моторчика он окислился и заржавел весь, но обмотка, магниты, втулка и подшипник в хорошем состояние. Магнитки по центру имеет трещину принято решение разобрать всю эту деталь на запчасти, фото не делал, сразу скажу магнитик в итоге разлетелся на три кусочка, все внутри просто прикипело, обработал все вэдэхой и для всех кому интересно выбивать с обратной стороны данного рисунка, ищити длинный болт размером с отверстие и бьете молотком выходит весь ротор, подшипник и втулка еще в хорошем состояние кроме магнита все исправно, разбиру свой посмотрю какое состояние у меня на моторе х5 надеюсь, что скоро все будет хорошо.

    Всем удачи продолжение следует. Если есть советы и мысли, выслушую и прислушаюсь, на вопросы постораюсь ответить.

    Где купить новый вентилятор и что делать дальше

    Ещё раз, под воздухозаборником прямо. Лучше вообще там всё прочистить.

    Мнения экспертов

    • Оказывается, что новые вентиляторы кондиционеров, что старые — все горят одинаково! Последнее время качество автозапчастей на БМВ оставляет желать лучшего. В прошлом году не смог доехать до дома 500 километров, во время движения сгорел генератор.

    Внезапно у работников в сервисе, куда меня притащили на эвакуаторе, этих горелых генераторов целый склад! В итоге просидел неделю в чужом городе, ждал пока не придёт этот злополучный генератор.

    Читать еще:  Замена сцепления киа сид

    Взял б/у реставрированный, езжу до сих пор. После этого сто раз подумаешь, стоит ли отправляться на этой машине на большие расстояния!
    У меня была такая же фигня на E53 X5 2001 год — сгорел моторчик кондиционера. Возможно, что-то изменилось за пару лет, но нам даже на разборке продавать его отдельно не хотели: только весь набор целиком от 14 000 руб. за подержанный. Но сняли его (спасибо dmitr24) и по номеру на моторчике купил такой же на **** в Германии с доставкой (тоже б/у, но реально свеженький).

    За две недели пришёл. Обошелся с доставкой 3500 руб. Вентилятор был с дизельного E53, но такой же самый, что и стоял ранее, хотя по номерам оригинальным детали в сборе (вентилятор кондиционера с нажимной рампой) — разные. Однако, когда я его покупал, в наличии он оставался один.

    Немного технических деталей, если вы электрик и шарите в ней

    Ковырялся в них три года назад, прошивка дохнет и иногда ключи бъет.

    Моторы по начинке одинаковы что на Е39, что Е53, отличаются только крепежом, ну а плата только со своими катушками работает соответственно старые и новые.

    Комментариев к статье 11, оставьте свой:

    1. славик 05.05.2014 в 11:56

    ну наконец то кто-то выложил нормальную инструкцию по ремонту кондиционера и его вентилятора!

    1. Димон Бумер Автор записи 05.05.2014 в 12:05

    Сам «собаку съел» на кодниционерах, так что был рад поделиться опытом.

    СКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР САМОПРОИЗВОЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ И НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ .

    1. Димон Бумер Автор записи 19.11.2014 в 14:01

    Провести ТО электроники, проверить все соединения

    Что там поменять то сложного? Вы, наверное, купили себе как европейцы автомобиль (хотя нет, европейцы не покупают авто старше 10 лет) и думали что всё будет хорошо? Привыкайте, это рашка.

    Машины привезенные — говно, алкоголь — говно, жизнь — боль.

    1. Стас 08.05.2014 в 13:34

    Ой, европейцы в комментариях, все в Берлин! Лучше бы по делу что-нибудь написал, чем выпендриваться тут. Если для тебя замена кондиционера (и его вентилятора) — дело простое, то и молчал бы. Или советов дал каких-нибудь

    касательно ремонта кондея, вернее мотора———у самого е39 (все верно———новая решетка с вентилятором в районе 14000 рублей, китайская 6000 (но говорят — живет неделю) ———— потому самый правильный выход — свой родной оригинальный отремонтировать.
    Объехал с десяток шараг, никто или не хотел связываться или не представлял что надо ремонтировать — в общем, начитавшись инфы—————отремонтировал сам.
    Вентилятор кондея был заклинен, крыльчатка не крутилась — стал разбирать сам мотор, в итоге выяснилось что внутри корпуса несколько полукруглых магнитов отлетели и переклинили ротор мотора вентилятора.
    В общем, все прекрасно приклеил на поксипол (перед этим надо офигенно зачистить от ржавчины и сам корпус мотора (кста-он неразборной—надо болгаркой срезать загныте клепки крышки чтоб разобрать, после заварить) и клеить на свежий поксипол (а не купленый год назад) — опять же—хорошенько соблюсти пропорции клея и хорошо перемешать)———-после промазать и каждую магнитину притянуть струбциной через кусок фанерки.
    ТРЕТИЙ ГОД КОНДЕЙ ХЕРАЧИТ КРУТИТ И НИЧО НЕ ОТВАЛИЛОСЬ ПОКА————ПОТОМУ НЕ ВЕРЬТЕ ТЕМ КТО ГОВОРИТ ЧТО МАГНИТЫ ПРИКЛЕИТЬ НЕЛЬЗЯ. КОМУ НАДО — МОГУ ВЕСЬ ПРОЦЕСС КАК ДЕЛАЛ — СБРОСИТЬ В ФОТКАХ
    и еще одно: когда клинит вентилятор кондея — в обязательном порядке сгорают родные резисторы в палец толщиной (два штуки — каждый отвечает за первую и вторую скорость вентилятора кондея, третья скорость на полную без резисторов) — в общем — тоже делается—на эбонит или какой подходящий материал наматывается нихромовая проволока скоко-то оборотов, изолируется, ставится на место сгоревших и все супер! Кому интересно — более подробную инфу скину.
    Единственное, в чем прав аффтор — е39 у кого после 98 по моему—там действительно стоит электронный блок управления скоростями, а не «полумеханический», как на 97 года, и потому типа ремонту не подлежит, но я слыхал что пацаны и такие делали — сами разбирали и паяли и все ок
    Потому — никому не верьте что нельзя сделать, сами пробуйте делать, ищите инфу и все получится

    Кому надо инфа по ремонту как я делал пишите
    Normann111собакаточкамейлточкару

    1. Александр 14.09.2016 в 11:04

    Добрый день.
    бмв х5 е53 дизель 2004
    Разобрал вентилятор кондиционера (причина разборки- биение).
    Хочу поменять подшипник.
    Заметил износ вала под втулкой. Вал снялся при демонтаже подшипника.
    Вопрос: имеет ли смысл перевернуть вал на 180 градусов? Нужно ли его крепить дополнительно при монтаже?
    Магнит на вале имеет трещину. Можно ли укрепить?
    Заранее, благодарю

    Всем привет. После замены вентилятора ошибки надо ли скидывать?, а то я поменял а он не фурычит

    e53 M54 ДРЫГАЕТСЯ вентилятор но работать не хочет. Как думаете есть смысл разбирать и пробовать его ремонтировать или сначала купить новый потом снимать старый.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector