Avtovoz54.ru

Авто ДРайв
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самостоятельная активация и деактивация иммобилайзера на Приоре

Самостоятельная активация и деактивация иммобилайзера на Приоре

Для обеспечения безопасности и защиты транспортного средства могут использоваться различные противоугонные системы, среди которых — иммобилайзер. Такими устройствами оснащаются не только иномарки, но и отечественные автомобили. В этом материале мы предлагаем узнать, в чем заключается предназначение и как отключить иммобилайзер своими руками на Ладе Приоре.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

  • с блоком управления электропакетом 1118-6512010
  • с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
  • с контроллером электропакета-2170-3763040.

Информация об автомобильном устройстве Иммобилайзер

Большинство людей, которые совсем не так давно приобрели автомобиль, даже понятия не имеют о том, что их транспортное средство оснащено противоугонным устройством. Иммобилайзер — это устройство электрического типа, не блокирующее возможность запустить двигатель. Главная функция, которую выполняет антенна иммо – разрывание электронных цепей автомобиля в количестве одной штуки или сразу нескольких, благодаря чему потенциальная возможность угона транспорта уменьшается. По этой причине злоумышленник может и не узнать о том, что автомобиль, который он намерился «незаконно приобрести», оснащён иммобилайзером.

Отключить сам иммобилайзер не так-то просто, потому что он имеет довольно сложную систему сборки и, если владелец авто не знает о его местоположении, то отыскать устройство будет очень трудно, так как оно может находиться в любой из нескольких частей автомобиля.

Всего существует 2 типа иммобилайзера: добавочный и стандартный. Стандартный тип противоугонного устройства интегрируется в транспортное средство на этапе его сборки. С помощью специального ПО (программного обеспечения) он ограничивает возможность доступа к блоку, руководствующему двигателем автомобиля. В качестве стандартного типа иммо используется обычно транспортный, то есть беспроводной иммобилайзер.

Читать еще:  Как работает ударная отвертка

Транспортныйиммобилайзер состоит из трёх основных элементов:

  • Реле электромагнитного типа – с его помощью происходит разрыв цепей;
  • Блок руководства предназначен для управления всеми составляющими системы. Благодаря данному компоненту происходит передача команд и обрабатывание сигналов;
  • Чип, ключ, пароль, карточка или же код, которым владеет хозяин автомобиля. Система иммобилайзера распознаёт эти компоненты.

Как определить месторасположение иммобилайзера в автомобиле марки Приора?Иммобилайзер имеет несколько антенн разных типов, причём самой распространённой среди них оказывается антенна кольцевого типа, размещаемая по контуру самого замка зажигания.

Благодаря этой антенне происходит радиообмен ключа иммобилайзера и блока руководства. В последнее время иммо с дистанционным руководством дистанционного типа для автомобиля Лада Приора стало иметь по несколько антенн иммо. Противоугонное устройство размещается на замочном язычке транспортного средства, закрепляется одним лишь винтиком, антенный разъём расположен обычно в глубине автомобильной панели прямо за прорезиненной шторой рулевой колонки.

Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры

Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:

  • частые сбои и ошибки в работе, по сравнению со сторонними противоугонными системами;
  • самостоятельное отключение прибора на ранних версиях машины – настоящая проблема, решение которой потребует внушительного количества сил и времени;
  • штатный противоугонный прибор LADA Priora не включает в себя средств обратной связи и механизмов автоматического запуска.

Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.

Преимущества и недостатки иммобилайзера «Приоры»

Конечно, безопасность машины важный вопрос, и охранная система необходима. Но что лучше? Установленная заводом система или врезанная специалистами противоугонка от стороннего разработчика? У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. И их стоит рассмотреть.

Читать еще:  Как работает концевик двери

Минусы. В первую очередь, частые сбои этих систем происходят почти в два раза чаще, чем с сигнализациями от сторонних разработчиков. А если учесть, что отключить иммобилайзер самостоятельно просто невозможно, а на любой установленной есть для этого кнопка «валлет» которая в аварийном режиме блокирует сигналку, то это несомненный минус. Ну и отсутствие у штатной сигнализации обратной связи и автозапуска. Вот, пожалуй, и все минусы.

Рассмотрим плюсы. В первую очередь плюсом является отсутствие необходимости делать врезку в систему проводки автомобиля. Любая сигнализация, устанавливаемая на машину, обязательно подразумевает рассекание определённых проводов, необходимых для запуска мотора. Чаще всего это провод питания электробензонасоса. Он отключается в определённом месте и включается в реле общего назначения, которое соединяет его по команде с пульта. А один раз разрезанные провода, как ни старайся их изолировать, подвержены окислению и самостоятельному распаду. А это неприятный момент. Со штатной сигнализацией этого не будет. Кроме этого, сторонняя сигнализация в состоянии отключить только одну цепь, а это при определённой сноровке можно обойти. А вот заводской иммобилайзер напрочь блокирует сам блок управления двигателем, а это уже намного сложнее. В общем, выбирать только хозяину машины. Только стоит помнить, что, если активирован иммобилайзер, отключить его самостоятельно невозможно.

Существует один способ обмана иммобилайзера на «Приоре», но он не позволяет отключить его на самом деле и для полноценных работ не годится. Он показан на видео ниже:

Обход иммо с помощью обходчика

Обходить работу блокиратора ДВС можно путем разрыва проводников. Для выполнения задачи потребуется демонтировать защитный кожух на рулевой колонке, который фиксируется посредством двух саморезов.

После этого делается следующее:

  1. К замку зажигания идут два тонких кабеля, любой из них (в зеленой или белой изоляции) необходимо разрезать.
  2. Затем от точки разрыва к модулю обхода надо подключить двухпроводной шлейф.
  3. Этот элемент подсоединяется вместо индуктивной рамки. Затем производится монтаж чипа. Он устанавливается в штатном ключе. Выполняется подключение обходчика к противоугонной установке.
Читать еще:  Ауди а6 с4 ремонт

При необходимости отключения охранного комплекса контакты шлейфа нужно замкнуть. Допускается использование специальных модулей обхода Starline. Модель устройства ВР-03 может функционировать с любыми противоугонными системами.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector