Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model(Pokolenie Modifikaciya)

Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model
(Pokolenie Modifikaciya)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

К такому ремонту относится:

• замена прокладки ГБЦ,
• замена топливного насоса высокого давления,
• замена маслосъемных колпачков,
• замена клапанов,
• замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ — БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД — БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

1. снятие двигателя;
2. деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
3. ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
4. восстановление поршневой группы, замена колец;
5. ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
6. замена всех прокладок;
7. замена всех фильтров;
8. замена масла;
9. установка двигателя

Стоимость ремонта

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

• повышенный расход масла в двигателе;
• белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
• повышенный расход топлива;
• перепады мощности двигателя;
• стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
• низкое давление масла в двигателе;
• перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

История модели

• 03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
• 09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
• 12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
• 01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
• 07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
• 10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
• 12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
• 05.2001: Рестайлинг модели.
• 07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
• 04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
• 05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Неисправности агрегата

Автомобили Ауди А6 и С5 с АКПП, как и другие машины, подвержены поломкам. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые часто встречаемые поломки АКПП автомобилей Ауди А5 и С5:

1. Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости.
   В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
2. Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
3. Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.

+7(812)926-05-45 Диагностика и ремонт пневмоподвески в Петербурге

• Пневмоподвеска
• Запчасти
• Гарантия
• Доставка
• Ремонт
• Контакты

CopyRight 2010- «Pro-Pnevmo.ru» S-Pb

В нашем магазине вы можете купить пневмоподушки для пневмоподвески вашего автомобиля, восстановленные и новые производства (Италия-Германия). На наших СТО Вы можете установить и отремонтировать узлы и арегаты пневмоподвески со максимальной скидкой. Гарантия на пневмобаллоны и другие элементы замененные в ходе ремонта, аналогична новым запчастям пневмоподвески. В процессе восстановления, мы используем те же комплектующие из которых собраны новые запчасти в нашем магазине, производства (Италия-Германия).

* су + масло для переднего привода — 12000, для полного 16000

** — для машин не старше 2007 года выпуска

У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:

• Ауди 100
• Ауди 90
• Ауди А1
• Ауди А2
• Ауди А3
• Ауди А4 В6, В7, В8
• Ауди А4 Олроуд
• Ауди А5
• Ауди А6 Олроуд
• Ауди А7
• Ауди А8
• Ауди Q3
• Ауди Q5
• Ауди Q7 3.0, 4.2
• Ауди Р8
• Ауди ТТ

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ АКПП ВЫ МОЖЕТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ: +7 (812) 922-12-77

© iАКПП — ремонт акпп в спб
г. Санкт-Петербург, Набережная реки Волковки, д.7
Телефон: +7 (812) 922-12-77
График работы Пн-Сб с 10:00 до 20:00

Капитальный ремонт двигателя Audi A6 (ALF) 2.4 1997

#1 Izenkz

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AHA
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1998
• Город: Шымкент, Казахстан

• Наверх
• Имя или Цитата

#2 Андрей AVK

• Модель Audi: Audi A6
• Кузов: C5
• Двигатель : ALF
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1998
• Город: С-Пб, Happakandas

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

• Наверх
• Имя или Цитата

#3 Кирюха

• Модель Audi: AUDI A 6 .2.4 AGA .АКПП
• Город: казань

• Наверх
• Имя или Цитата

#4 sAn4es

как обычно надо промерить все Если в допустимых пределах то нанести хон воткнуть новые кольца и вперед.

если хорошо собрать (без песка на вкладышах) то проодит больше двух лет.
кста красный герметик ABRO ИМХо говно.

• Наверх
• Имя или Цитата

#5 bect

• Наверх
• Имя или Цитата

#6 КЛИМ ЧУГУНКИН 76

• Модель Audi: А100QT Avant 2,2MC 1988
• Город: Ярославль

• Наверх
• Имя или Цитата

#7 Izenkz

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AHA
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1998
• Город: Шымкент, Казахстан

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 сказал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#8 Izenkz

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AHA
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1998
• Город: Шымкент, Казахстан

• Наверх
• Имя или Цитата

#9 Pavel A6

• Модель Audi: audi A6 allroad
• Кузов: С5
• Двигатель : 4b
• Обьем (V): 2.7 t
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2002
• Город: г.Воскресенск

• Наверх
• Имя или Цитата

#10 bect

• Наверх
• Имя или Цитата

#11 Андрей AVK

• Модель Audi: Audi A6
• Кузов: C5
• Двигатель : ALF
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1998
• Город: С-Пб, Happakandas

Pavel A6 сказал:

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

• Наверх
• Имя или Цитата

#12 Pavel A6

• Модель Audi: audi A6 allroad
• Кузов: С5
• Двигатель : 4b
• Обьем (V): 2.7 t
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2002
• Город: г.Воскресенск

• Наверх
• Имя или Цитата

#13 Вольдемар

• Модель Audi: Дэу Нексия
• Кузов: С5
• Двигатель : ARH
• Обьем (V): 1,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2004
• Город: Матвеевское

Pavel A6 сказал:

Подтверждаю. У Женьки чинилась S6. капиталка. вышло около 180.

• Наверх
• Имя или Цитата

#14 Izenkz

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AHA
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1998
• Город: Шымкент, Казахстан

Андрей AVK сказал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#15 Pavel A6

• Модель Audi: audi A6 allroad
• Кузов: С5
• Двигатель : 4b
• Обьем (V): 2.7 t
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2002
• Город: г.Воскресенск

• Наверх
• Имя или Цитата

#16 Izenkz

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AHA
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1998
• Город: Шымкент, Казахстан