Avtovoz54.ru

Авто ДРайв
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт рулевой рейки Bmw 3 series (E90 E91 E92 E93)

Ремонт рулевой рейки Bmw 3 series (E90 E91 E92 E93)

Порядок должен быть (нем. «Ordnung muss sein»). Эта немецкая пословица как нельзя лучше определяет немецкий характер и используется в качестве «клише» при описании немецкой культуры. Порядок, четкость, пунктуальность и, добавим, надежность – именно те качества, которыми в полной мере можно охарактеризовать продукцию немецкого автопрома. Концерн Бмв является одним из самых лучших представителей в ряду автопроизводителей.

Надежность конструктивных элементов BMW редко вызывает нарекания. Однако и машины Бмв, как говорят в научном мире, не свободны от недостатков. Рулевая рейка – не исключение. Попробуем разобраться в том, с какими проблемами в системе рулевого управления можно столкнуться и как избежать «тяжелых болезней», если речь идет о таком понятии, как ремонт рейки Бмв 3?

Рулевая рейка Bmw представляет собой агрегат, сочетающий электрический и механический элементы. Поэтому ремонт рулевой рейки Bmw 3 series E90 E91 E92 E93 связан с предварительной диагностикой и последующим устранением неполадок, связанных с электрикой и механикой рулевой рейки Bmw e90. Попробуем разобраться в этом самых общих чертах.

Диагностика неисправностей

Диагностировать такую поломку сложно, поскольку её нередко принимают за другие неполадки. Иногда для правильной диагностики требуется полная разборка рулевого механизма, и производить её лучше не самостоятельно, а в автосервисе. Однако существуют определённые признаки, которые сообщают опытному водителю, что необходимо ехать за помощью к профессионалам.

  1. Наиболее очевидным симптомом неисправности рейки является наличие характерного стука при поворотах и на неровностях трассы.
  2. Другой плохой признак – «тугость» руля, иногда односторонняя.
  3. Появление лужиц масла в местах стоянки также свидетельствует о неполадках с рулевым управлением.
  4. Имеет место сильный люфт руля.
Читать еще:  Замена тормозных дисков киа рио 3

Первичная диагностика проблемы – лужа масла на парковке под автомобилем. Также может появиться ощущение тугого или тяжелого руля. Полная диагностика рулевой рейки БМВ возможна только на специальном стенде. После ее проведения производится ремонт, который включает замену сальников, втулок, уплотнительных колец. Самая распространенная причина течи — попадание на рабочую поверхность штока песка, воды, грязи, которое происходит из-за повреждения или неправильной установки пыльников. Это ведет к коррозии штока, с последующим выходом из строя сальников.

Люфт рейки BMW

Первичная диагностика проблемы — люфт на рулевом колесе. Чтобы точно определить проблему необходима полная диагностика, так как неисправность может возникнуть из-за поломки крестовины рулевой колонки. Ремонт включает в себя замену изношенных и неисправных деталей, с обязательной проверкой и финальной регулировкой рулевого агрегата на специальном стенде.

Первичная диагностика проблемы — ощущения «отдачи» в руль. Основной причиной этой проблемы служит повреждение или износ втулок скольжения, прижимного механизма и тыльника рейки BMW. В этом случае все изношенные элементы рейки заменяются, а затем она обязательно проверяется на стенде.

Ремонт рулевой рейки БМВ Е39: конкретные неисправности

Появление стука может быть вызвано изношенностью наконечников и, в частности, их подшипников, которые в этом случае также подлежат замене.

Зачастую изношенные подшипники вообще никак не дают о себе знать вплоть до полной их поломки. Вовремя распознать надвигающуюся беду можно по внезапно увеличившемуся износу шин передних колес, окончательно же выявить проблему можно будет только по результатам полной диагностики рейки.

Свидетельством неисправности рейки может стать и появление люфта рулевого колеса. Эту неисправность правильнее было бы назвать люфтом системы рулевого управления, так как он складывается из нескольких составляющих: люфта в соединении рейки и шестерни, люфта подвижных соединений наконечников и люфта рулевой стойки. Будучи сами по себе небольшими, в сумме они дают люфт в полтора, а то и больше, десятков градусов.

Читать еще:  Форд фокус не работает прикуриватель

Являясь результатом изношенности сразу нескольких деталей, люфт свидетельствует о том, что рулевая рейка приближается к выработке своего ресурса и большинство ее компонентов, если не вся она целиком, требует замены.

Что изнашивает рулевую рейку БМВ

Рулевые механизмы для BMW производит и поставляет именитая немецкая фирма ZF. Они вполне надежны, но и у них есть свои слабые места. Кроме естественного износа механизма, связанного с возрастом, на ускоренное сокращение ресурса также влияют:

  • Попадание в рулевой механизм грязи и влаги (например, при разрыве пыльника рулевой тяги);
  • Удары от езды по неровностям, приходящие на рулевую рейку (кроме механической части, сильно страдает электроника рулевой рейки с ЭУР);
  • Агрессивный стиль вождения с прохождением большого количества крутых поворотов и виражей на высокой скорости (резкие ускорения, когда руль вывернут до упора в какую-либо из сторон, а скорость при этом растет);
  • Выход из строя резиновых уплотнителей приводит к течи жидкости ГУР;
  • Неквалифицированный тюнинг подвески, увеличивающий неподрессоренные массы (например, установка колес большого диаметра);
  • Неправильная регулировка углов установки колес (сход/развал);

Отдельно стоит упомянуть систему Servotronic (SVT). Задача сервотроника –непрерывная адаптация усиления рулевого привода в зависимости от скорости движения и угла поворота колеса. Сервотроник для этого управляет электрическим током клапана. Поэтому иногда причиной некорректной работы рулевого управления является отказ клапана сервотроника.

Признаки неисправности агрегата

Основные симптомы поломки рулевого механизма:

  • Закусывание, рывки, вибрация и биение руля.
  • Стук из-под передней оси, который возникает при езде по неровной дороге.
  • Утечка гидравлической жидкости, ее скопление в пыльниках рулевых тяг, уменьшение в бачке.
  • Отсутствие самовозврата руля в центральное положение.
  • Повышенный люфт руля при прохождении поворота.
  • Тугое вращение руля в одну или обе стороны.
Читать еще:  Как снять радиатор на приоре с кондиционером

Эти проблемы вызваны плохим состоянием дорог. Механизм сильно страдает от частого удержания руля в состоянии максимального упора.

Диагностика поможет на ранних этапах увидеть проблемы и оперативно решить их.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector