Замена генератора форд фокус 2

Отсоединяем силовой провод, идущий от аккумулятора на генератор не путайте с плюсовой клеммой АКБ. Это делается для того, чтобы потом не вводит код магнитолы и не перепрограммировать стеклоподъемники.

Многие отсоединяют только минусовой провод, что не совсем правильно; Разрезаем ремень привода генератора снятие генератора форд фокус 2 навесного оборудования при снятии он обязательно заменяется на новый ; Откручиваем гайку крепления бачка гидроусилителя; Разъединяем хомут крепления патрубка системы охлаждения к расширительному бачку гидроусилителя и отводим трубку вбок; Отводим бачек гидроусилителя в сторону; Разъединяем кронштейны фиксации расширительного бачка системы снятие генератора форд фокус 2 потянув его вверх и отводим бачок вперед и в левую сторону, чтобы обеспечить пространство для снятия генератора; Отсоединяем провод от генератора и снимаем его; Отсоединяем от генератора колодку с проводами нажав на фиксатор плоской отверткой и потянув фишку вверх на.

Отводим его в сторону; Устройство крепиться на двух болтах и одной шпильке с гайкой.

Первым выкручиваем нижний болт расположен под шкивом. Используем головку на 15; Выкручиваем верхний крепежный болт. Используем тоже головку на 15; Выкручиваем верхнюю гайку, расположенную справа от уже выкрученного болта.

Используем ту же головку на 15; Снимите пластину — кронштейн крепления бачка ГУР; Выворачиваем шпильку. Для этого используем головку Torx снятие генератора форд фокус 2 10; Извлекаем генератор.

Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Теперь, чтобы добраться до креплений, необходимо залезть под низ транспортного средства и демонтировать защиту двигателя. Зачастую болты крепления защиты — ржавые и рекомендуется предварительно применить ВД.

Находим колодку проводов на генераторе. Месторасположение генератора снизу. Отсоединяем колодку снятие генератора форд фокус 2 от генератора. Скорее всего, придется изловчиться, поскольку месторасположения фишек питания неудобное и труднодоступное.

Находим колодку проводов генератора. Демонтаж фишки проводов генератора.

Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

1. С помощью торцового ключа на 8 откручиваем крепление и снимаем бачок гидроусилителя Ford Focus.
2. Плоской отверткой отжимаем хомут и снимаем патрубок снятого бачка гидроусилителя.
3. Теперь необходимо снять с крепления расширительный бачок системы охлаждения Ford Focus и отвести его в сторону, чтобы он не мешал снятию генератора.
4. Далее необходимо отсоединить силовой провод от аккумулятора.
5. Обратите внимание! Отсоединять необходимо не всю клемму, а лишь провод, который идет на генератора. Это позволит избежать повторной настройки стеклоподъемников, магнитолы и бортового компьютера Форд Фокус.
6. Отсоединив провод от генератора, предварительно открутив торцовым ключом на 10 гайку крепления его клеммы.
7. Теперь необходимо отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этого необходимо тонкой отверткой на кнопку-фиксатор на боковой его части, после чего снять фишку, потянув ее на себя.
8. С помощью головки на 15 необходимо открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
9. Также головкой на 15 откручиваем верхний болт и гайку и снимаем пластину. Затем необходимо с помощью головки звездочки открутить шпильку, на которой была накручена верхняя гайка, и снять генератор Форд Фокус.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор на свое посадочное место и вкручиваем шпильку, таким образом, мы его фиксируем.

Следующим вкручиваем нижний болт, предварительно надев пластину, на которой крепится бачок гидоусилитлея, а затем верхний вместе с верхней гайкой.

Теперь необходимо надеть и натянуть ремень генератора Форд Фокус, он же является ремнем привода навесного оборудования – гидроусилдителя и помпы. Подробно о том, как надеть и натянуть ремень генератора смотрите в представленном видео

Замена генератора ФОРД ФОКУС. ВИДЕО

Замена генератора на Ford Focus (форд фокус)

Особенности работы

Генератор автомобиля – это основной источник напряжения бортовой сети во время движения и одновременно с этим зарядное устройство для АКБ. Установлен элемент непосредственно на силовом узле (моторе) и приводится в действие поликлиновым ремнем. Источником вращения является коленчатый вал автомобиля. Диаметр двух шкивов различный, что позволяет генератору вращаться в 2-2,5 раза быстрей коленвала.

В современных авто устанавливаются генераторы переменного тока, на выходе которых происходит выпрямление напряжения с помощью диодных мостов. При этом это в бортовую сеть и на АКБ поступает напряжение 13,8-14,7 Вольт. Контроль уровня осуществляется с помощью специального реле, которое не допускает перенапряжений в бортовой сети.

Основные неисправности

Как и любой другой узел в автомобиле, генератор может выйти из строя. При этом причины неисправности могут иметь различный характер – механический и электрический. В первом случае речь идет о вероятном износе подшипников, повышенной вибрации ротора, обрыве или растяжении ремня. К электрическим неисправностям можно отнести появление межвитковых замыканий в обмотке ротора, обрыв (недостаточном контакте) питающих цепей, выход из строя щеток, пробой одного или нескольких диодов.

Распознать проблемы с генератором можно по следующим признакам:

— появлению проблем с аккумулятором (он может перезаряжаться или же постоянно находиться в разряженном состоянии);

— фары светят очень тускло даже при заведенном двигателе;

— яркость головного освещения меняется в зависимости от количества оборотов двигателя;

— появляются посторонние звуки в области генератора;

— на заведенном авто начинает мигать (или горит непрерывно) лампа разряда АКБ.

Причины выхода из строя

Генератор – это весьма надежный узел автомобиля, но иногда и он все-таки выходит из строя. Основными причинами может послужить естественный износ элементов генератора или попадания внутрь влаги и, как следствие, коррозия.

В современных генераторах часто устанавливаются так называемые шарикоподшипники, которые являются необслуживаемыми и требуют замены через каждые 100-150 тысяч километров.

Как правило, одним из наиболее слабых узлов генератора остаются щетки, которые весьма быстро изнашиваются. Особое внимание стоит уделить защите клемм от попадания влаги. В противном случае это может привести к коррозии и ухудшению качества контактного соединения.

Особенности проверки

Перед тем, как снимать генератор для замены и ремонта, необходимо убедиться в его неисправности. Многие новички делают большую ошибку – они просто отбрасывают клеммы с АКБ, что проводит к выходу из строя дорогостоящего узла или повреждением электрической части авто.

Действовать необходимо по-другому. Сначала проверьте уровень напряжения на АКБ без заводки двигателя, а после этого можно завести мотор и произвести измерения еще раз. После запуска мотора уровень напряжения должен быть порядка 13,8-14,7 Вольт (здесь все зависит от авто). Если же уровень напряжения остается 12-12,5 Вольт, то можно говорить о выходе из строя генератора. Бывают и другие ситуации. К примеру, напряжение лишь немного ушло от верхнего или нижнего предела. В такой ситуации можно с большой вероятностью говорить о выходе из строя реле.

Особенности замены генератора на Форд Фокус

Итак, если вы точно диагностировали неисправность генератора, то есть два пути – отремонтировать узел или заменить его в сборе. Как показывает практика, большинство неисправностей генератора поддаются ремонту. Если же поломка серьезная или нет возможности выполнять ремонтные работы, то лучше просто заменить генератор. Делается это по следующему алгоритму:

1. Подготовьте необходимый инструмент для работы. Вам понадобится несколько мягких тряпок, перчатки (обязательно тканевые), торцевая головка на «8», динамометрический ключ, инструмент для монтажа ремня компрессора кондиционера, ключи на «8» и «12», а также ножик.
2. Поддомкрачивайте переднюю часть автомобиля, поставьте авто на «ручник» и подложите под колеса противооткатные упоры.
3. Выкручивайте болты переднего колеса с правой стороны авто и снимайте его.
4. Демонтируйте здесь же брызговик и подкрылок.
5. С помощью головки на «8» и торцевого ключа выкручивайте крепежные болты, удерживающие защитный корпус ремней.
6. Отбросьте клемму «минуса» от АКБ. Помните, что вы работаете в вторичных цепях, поэтому выполнения этого требования является обязательным.
7. Снимайте ремень, объединяющий вспомогательные агрегаты.

1. Выкручивайте крепежный болт, фиксирующий бачок гидроусилителя. Этот пункт неактуален для двух типов двигателя Форд Фокус – 1.8 литра и 2.0 R4 16V. После откручивания снимать бачок не нужно – просто сместите его в сторону.
2. Снимайте колпак, защищающий вывод генератора.
3. Выкручивайте крепежную гайку и отбрасывайте провода от вывода генератора. Все, что для этого необходимо – нажать на фиксатор и отбросить жгут с проводами.
4. Выкручивайте болты, которые удерживают сам генератор.
5. Вытягивайте генератор и убирайте его в сторону.
6. Производите ремонт старого или устанавливайте новый генератор.

1. Собирайте все узлы в обратной последовательности и проверяйте работу нового источника напряжения по принципу, который мы описывали немного выше.

Вывод

Будьте очень внимательны к напряжению бортовой сети и старайтесь своевременно реагировать на любые изменения. При первых же подозрениях в неисправности генератора решайтесь не его ремонт или замену. Удачи.

Выбор детали: оригинал и аналоги

К выбору генератора на автомобиль стоит отнестись более чем серьёзно. От качества изделия будет зависеть, насколько стабильным будет питание аккумулятора, а также напряжение бортовой сети. Для Форд Фокус 2 существует кроме оригинала несколько аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.

Оригинал

На всех вторых Фокусах 2 устанавливались генераторы, которые производятся компанией Denso с каталожным номером 30667071. Средняя стоимость изделия в РФ составляет около 25 000 рублей.

Аналог

Кроме оригинала, на автомобильном рынке запасных частей можно найти достаточно большое количество аналогов, которые спокойно можно монтировать на автомобиль. Итак, рассмотрим основные из них:

Демонтаж генератора на Ford Focus первого поколения

Перейдем к самому главному вопросу – как снять генератор на «Форд-Фокус» 1? Перед началом подготовьте набор головок и гаечных ключей, а также мощный фонарик для освещения труднодоступных мест. Чтобы снять генератор, следуйте инструкции:

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. При помощи головки на 8 открутите два болта защитного кожуха ремня генератора. Понадобится удлинитель.
3. Открутите с удлинителем болт на 10, которым закрепляется бак охлаждающей жидкости, а затем полностью снимите его. Демонтируйте бачок гидроусилителя руля. Необходимые шланги отсоедините. Отведите их в сторону.
4. Возьмите накидной ключ на 14. Со стороны днища набросьте его на болт натяжного ролика. Преодолевая сопротивление пружины, вращайте болт по часовой стрелке, уменьшая натяжение. Снимите ремень со шкива коленчатого вала и с других шкивов. Обязательно зарисуйте, как до этого стоял ремень.
5. Демонтируйте клапан продувки адсорбера и отсоедините колодку проводов от клапана.
6. Снимите кронштейн крепления клапана продувки адсорбера. Он крепится при помощи двух болтов, открутить которые поможет ключ на 7.
7. Вытащите разъем сплетенных проводов из держателя, а затем разъедите их.
8. Далее открутите болт на 8, который держит колодки жгута проводов.
9. Открутите болт на 10, закрепляющий кабель массы на кронштейне. Снимите наконечник провода и отведите его в бок. Используя пассатижи, отогните площадку крепления провода массы в нижнюю сторону. Если этого не сделать, достать генератор будет крайне проблематично.
10. Отключите все провода от генератора. Фиксатор легко и удобно поддеть плоской отверткой.
11. Открутите головкой на 10 болт крепления провода «+», который идет на генератор.
12. Открутите пару болтов крепления генератора поочередно, начиная с верхнего. После этого остается достать генератор с посадочного места. Генератор придется активно вращать, чтобы протиснуть его через другие компоненты подкапотного пространства. Будьте аккуратны и не повредите топливопровод.

Теперь вы смело можете отдавать генератор на диагностику и разборку. В некоторых случаях для ремонта будет достаточно заменить подшипники или щетки. В таком случае ремонт обойдется в несколько тысяч рублей.

Подробнее об услуге смотрите в разделе: ремонт генератора

При распечатке купона – скидка 5% на первое посещение!
Действует накопительная система скидок

Наш автосервис на Васильевском острове выполняет ремонт и замену генераторов Форд всех нижеперечисленных моделей:

• Форд Фокус (Ford Focus)
• Форд Фокус 1 (Ford Focus I)
• Форд Фокус 2 (Ford Focus II)
• Форд Фокус 3 (Ford Focus III)
• Форд Транзит (Ford Transit)
• Форд Куга (Ford Kuga)
• Форд Мондео (Ford Mondeo)
• Форд Эксплорер (Ford Explorer)
• Форд Галакси (Ford Galaxy)
• Форд Эскорт (Ford Escoort)
• Форд Сиерра (Ford Sierra)
• Форд Скорпио (Ford Scorpio)
• Форд Фьюжн (Ford Fusion)
• Форд Фиеста (Ford Fiesta)
• Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect)
• Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect)
• Форд Транзит Коннект (Ford Transit Connect)