Техническое обслуживание Мазда 6: замена прокладки клапанной крышки

Техническое обслуживание Мазда 6: замена прокладки клапанной крышки

Для автомобилей японского производителя Мазда 6 характерна течь моторного масла из-под крышки клапанной головки уже после 120 000 км пробега. В каждом конкретном случаи причины разные: преждевременный износ, деформация. На начальном этапе признак один – утечка небольшими порциями. Что подтверждается наличием масла на близлежащих местах, выпускном коллекторе, сниженным уровнем масла по щупу. С каждым днём течь усиливается, из-за отсутствия реагирования со стороны владельца.

При наличии минимального опыта в обслуживании технических средств, допускается самостоятельная замена прокладки. Но всё же правильнее будет обращение в автосервис для заказа услуги, так как в процессе демонтажа будете связаны с электроникой, системой зажигания, что очень важно.

Роль детали

Клапанная крышка — съёмная часть двигателя, позволяющая иметь доступ к механизмам, которые иногда нуждаются в регулировке или замене. Если прокладка между крышкой и двигателем растрескалась, масло начинает вытравляться через швы на мотор или в свечные колодца.

Поэтому, иногда автовладельцы не замечают, как много масла теряет двигатель. А недостаточный уровень масла приводит к повышенному износу. Нам известны случаи, когда из-за несвоевременной замены прокладки требовался капитальный ремонт двигателя, или даже полной замены.

Клапанная крышка в масле.

• Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

#101 marafon

• Откуда: С-Пб
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5

Есть такая байда, приехал к дилеру, все замыли очистителем, дальше не проявлялось. Есть подозрение что зимой давануло, а летом не проявляется.

• Наверх
• Имя или цитата

#102 Pynkt

• Откуда: Москва
• Клуб RMC: Я не в клубе
• Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD

я помыл в этом месте, 3-и месяца сухо. наблюдаем

Тоже протёр, 1000 км, пока чисто. наблюдаю

Не совсем понял откуда масло выдавливает? И почему выдавливает?

• Наверх
• Имя или цитата

#103 dums

• Откуда: м.о
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: Mazda CX-7

Есть такая болячка обычно после зимы там несколько вариантов течи масла бывает меняют прокладку головки блока

• Наверх
• Имя или цитата

#104 zig13

• Откуда: москва
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD

Не совсем понял откуда масло выдавливает? И почему выдавливает?

У меня точно давило из под головки блока цилиндров, а не из-под клапанной крышки , а точно из под стыка блока цилиндров — головы — передней крышки двигателя, на стыке трёх деталей. На форуме M6 более подробно расписана проблема и пути её решения.

Сообщение изменено: zig13 (13.07.2016, 11:55)

• Наверх
• Имя или цитата

#105 marafon

• Откуда: С-Пб
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5

zig13 , Стык головкиблока и головкиклапанной крышки здесь не причем, сопливит стык боковой крышки, закрывающей цепь грм. Эта крышка клеится на герметик, но откуда конкретно давит и в каких условиях установить сложно, похоже что только зимой имеет место быть.

• Наверх
• Имя или цитата

#106 Falcon1980

• Откуда: MSK
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
• Имя: Павел

Доброго всем времени суток. На 125 тыс.км при замене свечей зажигания обнаружил запотевание маслом стенки колодца свечи 1-го и 3-го цилиндров.

Было принято решение заменить прокладку клапанной крышки. Запчасти в известном сетевом магазине потянули на 1800рэ. Непосредственно прокладка и сальник клапана OCV. Также необходим герметик например Reinzosil для уплотнения в местах указанных в сервис мануале. Работу разделяем на 4 этапа:

1. Подготовительный — демонтаж декоративной крышки, отключение и демонтаж катушек зажигания, отключение клапана OCV, разъединение мест крепления кабельных трасс к клапанной крышке и впускному коллектору (кабели не демонтируем, можно из-под них крышку вытащить), также полностью демонтируем корпус воздушного фильтра с гофрой и тонкий шланг вентиляции картера (очень аккуратно снимаем его со штуцера крышки ибо штуцер пластиковый, а шланг прилипает надежно, лучше сначала покрутить вокруг штуцера), откручиваем 2 болта кронштейна вакуумных магистралей (около термостата болты М6 головкой на 10, очень сложно их ставить без снятия воздушного фильтра), отключаем вакуумную трубку от дроссельной заслонки.

2. Демонтаж крышки — откручиваем 15 спец болтов М6 с головкой на 10 по периметру крышки и в нише катушек зажигания. Аккуратно поддеваем крышку, начиная с углов у 1-го цилиндра

(тут есть герметик, его нужно расшатать), постепенно поднимаем всю крышку (3-е и 4-е место с герметиком у выхода выпускного распредвала к ТНВД и вакуумному насосу — тоже нужно расшатать),

максимально приподнимаем крышку над клапаном OCV и снимаем крышку в сторону 4-го цилиндра вытаскивая ее из-под проводов. Видим следующее:

3. Подготовка к сборке — снимаем прилипшую старую прокладку, очищаем от остатков герметика места указанные в мануале см. ниже (не допускать попаданий частиц герметика в двигатель. застелить тряпками или оттирать герметик ветошью со спецраствором). Обезжириваем привалочные плоскости ГБЦ безворсовой ветошью с «Обезжиривателем»/растворителем. Демонтируем сальник OCV из крышки (аккуратно поддеть тонкой отверткой за металлический поясок внутри крышки и сальник можно снять руками (бить, колотить, зажимать в тиски крайне не рекомендую. ). Очищаем (я чистил очистителем карбюратора аэрозольным) пазы для прокладки в крышке и отверстие под сальник от масла (прокладки и сальник должны устанавливаться строго на сухую), укладываем прокладку в паз крышки вставляем сальник. (перекур).

4. Сборка — наносим герметик в местах указанных в мануале

(Reinzosil позволяет монтировать крышку в течении 5-15 минут после нанесения герметика, не увеличивайте кол-во герметика по сравнению с мануалом, кашу маслом можно сильно испортить. ). Заводим крышку под профода над клапаном и аккуратно, желательно за 1 прием опускаем крышку на место больше не поднимая и не передвигая ее. Затягиваем болты по схеме от руки маленькой трещеткой до утыкания цилиндров болтов в плоскость ГБЦ. Не перетягивайте болты. Резьба М6 в алюминии этого не любит! Протягивать требуемым моментом по той же схеме. Ставим все на места в обратной последовательности. Не забываем вакуумную трубку к дросселю и вентиляцию картера к гофре воздушного фильтра. В принципе можно после сборки сразу ехать. Но желательно оставить машину часов на 6-8 в покое для полимеризации герметика внутри ДВС. Вся работа заняла 1 час 20 минут с перерывами на глоток-другой холодного пива.

Наслаждаемся оставшимся, не успевшим остыть пивом. Кому интересно — остальные фото в галерее.

Спасибо за внимание.

Сообщение изменено: Falcon1980 (22.07.2016, 16:12)

Конструктивные особенности двигателя на ВАЗ-2114

Процесс замены прокладки клапанной крышки

Перед тем, как непосредственно перейти к процессу, необходимо знать некоторые конструктивные элементы двигателя ВАЗ-2114.

Прокладка клапанной крышки расположена непосредственно под самой крышкой и это хорошо видно на схеме ниже.

Итак, для начала разберем, с чего состоит двигатель:

Схема-устройство компонентов ДВС

Теперь, когда известны все элементы, можно приступить непосредственно к процессу замены.

Процесс замены клапанной крышки

Клапанная крышка, демонтированная с двигателя ВАЗ-2114

Итак, для того чтобы заменить прокладку клапанной крышки на автомобиле, потребуется определенный инструментарий. Что же конкретно необходимо? Рассмотрим, этот вопрос: трещотка с удлинителем, головка на 10, отвертка с крестообразной насадкой.

Теперь, когда все готово, покупаем новую прокладку из списка, рекомендованного ниже, и можем приступить к работе.

Не забываем и о новом герметике.

Рассмотрим, последовательный этап выполнения операций по замене:

Ослабляем хомуты и демонтируем шланги показанные ниже.

Показано, какие шланги необходимо демонтировать

Снимаем стопорною пластину и демонтируем трос газа

Процесс демонтажа кронштейна троса акселератора

Откручиваем крепежные болты клапанной крышки

Когда гайки откручены, необходимо снять уплотнители

Тянем крышку на верх

В процессе мойки сеток

Сажаем прокладку на герметик

Выбор прокладки

К выбору прокладки необходимо подходить тщательно. Так, некачественное резиновое изделие должно обладать хорошими химическими и технико-физическими качествами. Итак, рассмотрим возможные варианты приобретения прокладки клапанной крышки на ВАЗ-2114.

Оригинал (артикул)

Оригинальная прокладка клапанной крышки производства АвтоВАЗ

2108-1003270 – оригинальный каталожный номер прокладки клапанной крышки производства АвтоВАЗ. Она идеально подходит по посадочным креплениям и не требует доработок. Средняя стоимость составляет 300 рублей.

Аналоги (производители)

Прокладка клапанной крышки производства Goetze

Конечно, производитель и многие автомобильные эксперты рекомендуют устанавливать оригинальную прокладку клапанной крышки, но, как показывает практика, зачастую заменители имеют выше качество, а также срок службы намного дольше.

Итак, рассмотрим, какие аналоги оригинальной детали рекомендованы для установки на автомобиль:

Как видно, стоимость альтернативных прокладок достаточно высокая, но как показала практика, срок эксплуатации деталей в два раза больше, чем оригинал.

Прокладка клапанной крышки производства Elring

Причины выхода из строя прокладки

Когда все процессы разобраны и с выбором прокладки клапанной крышки решено, необходимо рассмотреть причины выхода из строя этого элемента:

• Износ . Пожалуй, самая распространенная причина, поскольку в процессе использования этот элемент имеет свойства трескаться, потому что на него постоянно воздействует горячее масло.
• Растяжка . Постоянно высокая температура негативно влияет на резиновое изделие, которое теряет свои физические свойства и растягивается, что влечет за собой неплотное соединение и пропускание смазочной жидкости.
• Масляные ручьи . Возникают вследствие пробоя прокладки. Обычно это случается после сильного перегрева двигателя.

Последствия несвоевременной замены

Грязная клапанная крышка и фильтрующие элементы

Последствий не так много, но они довольно веские, чтобы вовремя поменять прокладку. Во-первых, это связано непосредственно с вытеканием масла, при этом уменьшается объем в двигателе. Пусть незначительная потеря, но как раз ее может хватить для того, чтобы внутренние детали силового агрегата изнашивались быстрее.

Во-вторых, под клапанную крышку постоянно попадает воздух, который может повлиять на качество воздушно-топливной смеси и двигатель начнет «кушать» достаточное количество топлива.

В-третьих, через образовавшиеся щели могут попадать грязь и сторонние предметы, а также вода в зимний и дождливый период. Это может негативно сказаться на работе силового агрегата, головки блока цилиндров и других элементов, а также повлиять на работоспособность всей системы в целом.

В-четвертых, вытекшее масло загрязняет наружную часть блока, на который цепляется грязь. Она может также повлиять на работу силового агрегата и других элементов.

Замена прокладки клапанной крышки — бортжурнал KIA Spectra Алмазное серебро ♌ Leo ♌ 2008 года на DRIVE2

И снова всем привет.Вчера поковырялся в своей машинке, заменил прокладочку которая сопливила маслом.Работы на полчаса-час.1. Снимаем черепашку (4 гайки на 10).2. Отстегиваем ВВ провода.3. Откручиваем 10 болтов на 10.4. И аккуратно снимаем крышку. В моем случае прокладка хорошо так прикипела, помогла лишь отвертка чтобы поддеть крышку.

Ну и дальше фотки то что я обнаружил:

снял крышку и увидел белый какой то осадок…фууууу, что за хрень?

так же и на масляной крышке, ужас

вот такой вид открылся на распред валы. Сюда я еще не лазил с момента покупки авто (ну расходники только менял)

Все промыл, прочистил. Запихиваем новенькую

ну и все готово к окончательной сборке

В итоге все собрал, затягивал крышку как ГБЦ (от середины к краям), ни один болт не сломал, фух.Завел машинку, погоняла она 15 мин — протечек нет.

Как заметили масло темное — значит пора менять. Но до ТО то еще 4 тысячи осталось…с какого . Ребят что за осадок и от чего он?

Всем спасибо за внимание. Ни гвоздя ни железа!

Прокладка клапанной крышки (STELLOX 1128014SX)

В представленном каталоге компании Literzap Вы можете купить оригинальные запчасти STELLOX Прокладка клапанной крышки (1128014SX) по оптовым и розничным ценам или подобрать варианты замены 1128014SX на аналоги или неоригинальные запчасти от других производителей. Покупая в нашей компании, Вы можете быть уверены в их качестве, т.к. мы работаем с продукцией только хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Для оформления заказа нужно отправить заявку через форму обратной связи или позвонить по номеру: +7 (831) 413-66-11, после чего назовите менеджеру STELLOX 1128014SX. Он так же сможет помочь при возникновении трудностей подбора, уточнении цены и прочим вопросам.

Предложения и аналоги для STELLOX 1128014SX (прайс-лист)

• Каталог
• О компании
• Контакты

Акция!

• Отсрочка больше!
• Хочу дешевле!

Руководителям компаний-партнеров!

Настоящим письмом информируем Вас, что в соответствии с Федеральным законом от 03.08.2018 №303-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах» внесены изменения в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации, в том числе в части увеличения с 1 января 2019 года ставки НДС, предусмотренной п. 3 ст. 164 НК РФ, с 18% до 20%.
В связи с чем, предлагаются следующие условия сотрудничества:

• Возврат ранее отгруженных товаров с проведением в 2018 г. по ставке НДС – 18% возможен до 29.12.2018г. Все остальные возвраты товаров будут обрабатываться с 09.01.2019 года;
• Возврат товара, отгруженного в 2019г., производится по ставке НДС – 20%;
• В платежных поручениях в счет оплаты отгруженного товара в 2018г, в обязательном порядке необходимо указывать ставку НДС-18%;
• В платежных поручениях в счет оплаты отгруженного товара в 2019 г, в обязательном порядке необходимо указывать ставку НДС-20%.

Надеемся на понимание и дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

Для формирования заказа Вы можете воспользоваться нашими интернет-площадками или связаться с Вашим ответственным менеджером.