Avtovoz54.ru

Авто ДРайв
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нужна ли защита картера двигателя

Нужна ли защита картера двигателя

При покупке нового автомобиля, дилеры через своих менеджеров пытаются нам «навялить», массу дополнительного оборудования, начиная от бесполезных авто гаджетов, заканчивая вполне полезными и нужными устройства. НО практически всегда предлагается сигнализация и защита картера двигателя. Если сигнализация это дело «кармы» (кому-то нужно дешевле, другим дороже и со спутниковой навигацией), то вот защиту практически все ставят! А нужна ли она вообще? Сегодня будем думать …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Лично мое мнение картер все же лучше защитить! Иначе вы рискуете на наших с вами «прекрасных» дорогах получить вполне серьезную неисправность, которая может привести к еще более серьезной, я бы даже сказал к катастрофической! Но все по порядку …

Плюс-минус

Как и любая доработка автомобиля, она имеет свои достоинства и недостатки. Сначала о хорошем: действительно, толстый металлический или композитный лист позволит не бояться за сохранность картера двигателя. Более того, аналогичную защиту можно приобрести для трансмиссии, бензобаков, заднего редуктора. Правда, для легкового автомобиля это не имеет смысла, даже для кроссовера (если, конечно, вы не участвуете в трофи) решение сомнительное. Так что ограничимся защитой картера.

Неужели у нее есть недостатки? Пожалуй, один из самых очевидных — установка дополнительного листа уменьшает и без того небольшой дорожный просвет. То есть задевать дорожные неровности вы будете чаще. Не исключено, что дороже будет обходиться замена масла (если в защите не предусмотрен доступ к отверстию для слива). Но это все мелочи. Автопроизводители не перестают напоминать о другом: прочный лист под днищем изменяет характер деформации кузова при аварии. За счет дополнительного усиления передней части удар может получиться жестче, к тому же при серьезном столкновении при определенных условиях защита помешает двигателю сместиться вниз (такое смещение «заложено» в конструкции в целях безопасности).

На некоторых автомобилях (в основном кроссоверах и внедорожниках) агрегаты не так просто повредить — они надежно «упрятаны» конструкторами.

В свою очередь изготовители защиты уверяют, что в комплекте к их продукции прилагаются болты, обеспечивающие надежное крепление, но в то же время «срезающиеся» при значительных нагрузках. Таким образом, лист должен просто отвалиться, не мешая запрограммированному сминанию кузова и перемещению агрегатов. На практике же защиту приворачивают обычным крепежом.

Можно упомянуть и еще об одном недостатке: ухудшении вентиляции моторного отсека. Правда, абсолютному большинству автомобилистов можно об этом не беспокоиться — и с установленной защитой температурный режим не будет нарушен. Перегрев может произойти при длительных значительных нагрузках — к примеру, буксировке тяжелого прицепа в горах.

Читать еще:  Датчик давления шин киа спортейдж

Нужна ли защита картера для автомобиля ?

Некоторые водители сомневаются , нужно ли им устанавливать на свой автомобиль защиту картера. Чтобы сэкономить некоторые автолюбители решают ездить без защиты двигателя. Но, как правило, это оборачивается серьезными затратами в случае наезда на препятствие. Так нужна ли защита картера или нет?

Качество российских дорог остаётся в плохом состоянии. Поэтому защита картера и коробки передач — это необходимость для наших регионов. Не стоит жалеть денег на ее покупку. Это сохранит ваши нервы и сбережет немалую сумму денег в случае возникновения чрезвычайного происшествия на дороге.

Существуют водители, которые считают что они ездят аккуратным. Они не заезжают на бордюры, внимательно следят за дорогой и думают, что не способны пробить картер двигателя. Но даже если клиренс вашего автомобиля достаточно высок, это не исключает возможность экстремальных ситуаций.

Разновидности защиты картера и КПП

В основном защиту двигателя изготавливают из стали и алюминия. Толщина стандартной стальной защиты составляет 2мм. Толщина стандартной алюминиевой защиты составляет 4мм. Алюминиевая как правило дороже стальной примерно в 2 раза. При ударе сталь мнётся, в последствии её можно выправить, Алюминиевая защита надёжней, но при сильном столкновении она сломается, но одновременно поможет защитить важные агрегаты автомобиля. Также существую другие защиты днища: защита заднего редуктора, защита раздаточной коробки, защита топливного бака.

Возможные последствия

Даже на качественных и ровных дорогах иногда совершаются ремонтные работы. Езда в темное время суток, или просто невнимательность за рулем может обернуться наездом на кирпич, камень или другое препятствие. Если на вашем автомобиле не установлена защита картера, произойдет неприятная ситуация. Вы услышите громкий удар. Сначала нужно как можно быстрее заглушить двигатель и выйти из машины. Если вы увидите по автомобилем следы от моторного масла, готовьтесь к трудностям. Вам нужно будет вызвать эвакуатор или дозвониться знакомым, которые смогут помочь добраться до автосервиса.

Затем нужно будет найти поддона картера, в наличии такие детали автомагазины не держат, то есть нужно будет ждать под заказ от одной до трёх недель. В этом случае как вариант можно заказать сварку пробитого картера аргоном, а это стоит недешево. Это именно та ситуация, когда небольшая экономия приводит к огромным денежным затратам.

Читать еще:  Подойдут ли стойки от ваз 2109 на ваз 2110

Защита картера и КПП обязательно должна быть установлена на автомобиле дачника или того кто любит покататься по лесным или деревенским дорогам. Даже опытному водителю практически нереально добраться без неприятных ситуаций, которые встречаются на пути по лесным дорогам на автомобиле без защиты картера, например, до озера или водоёма.

Если вы купили автомобиль, в котором нет защиты картера, обязательно купите и установите ее при первой же возможности.

Защита картера на автомобилях с разным приводом

Еще один важный момент, который нужно учитывать, это привод автомобиля. В зависимости от него, будет меняться размер листа для защиты картера или количество этих листов.

Дело в том, что у заднеприводного автомобиля требуется защищать не только картер, но и, чаще всего, коробку передач. У большинства таких машин коробка передач выносится в отдельный блок, тогда как у переднеприводных она устанавливается в моторный отсек. Если автомобиль заднеприводный, придется установить единый лист, который защищает мотор и коробку, либо два отдельных листа — один на картер, второй на коробку. Соответственно, для заднеприводного автомобиля стоимость установки защиты картера выше.

Особенности установки защиты картера и дальнейшей эксплуатации

Сегодня в продаже представлено большое количество изделий, которые являются модельными, то есть изначально разработаны для установки на конкретную модель автомобиля. Установка такой защиты не предполагает каких-либо проблем. Однако не всегда удается подобрать готовое решение для конкретного ТС. В таких случаях следует приобрести максимально подходящий вариант, который потребует дальнейшей доработки.

Обычно все манипуляции по установке нештатной защиты картера сводятся к тому, что в листе высверливаются отверстия или добавляются необходимые крепления при помощи сварки. В первом случае защита просто прикручивается к кузову болтами. Задача усложняется тогда, когда крепежный элемент предполагает наличие специальных кронштейнов. Указанные крепежи приходится переваривать, изготавливать самостоятельно и т.д. Также в процессе установки следует помнить, что в местах крепления должны быть специальные демпферы. На большинстве щитов это обычные прокладки из резины. Если производитель не комплектует свое изделие такими прокладками, их необходимо приобретать отдельно.

Что касается эксплуатации, особенно касательно изделий из стали, многие водители интересуются, чем покрасить защиту картера двигателя и что делать, если защита двигателя стучит. Причиной стуков при езде по неровностям часто является разрушение прокладки-демпфера, его деформация или полное отсутствие.

Теперь о покраске. Как показывает практика, оптимально красить защиту ДВС порошковой полимерной краской. Такой же краской можно обработать и колесные диски. В целях экономии денежных средств также распространена практика, когда на стальную защиту закрепляют специальную декоративную накладку из нержавеющей стали. Такой подход позволяет добиться приемлемого внешнего вида. С учетом того, что защита нагревается, некоторые водители на металлических листах используют также матовую термостойкую краску. Такую краску применяют для окрашивания выхлопных систем.

Читать еще:  Регулятор давления тормозов ваз 2114

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

Особенности эксплуатации авто: как правильно заглушить двигатель и можно ли глушить при работающем вентиляторе. Почему нельзя сразу заглушить турбомотор.

Защитные и восстановительные присадки для двигателя: принцип действия. В каких случаях используются присадки в масло, чего ожидать после использования.

Как самому правильно сделать шумоизоляцию двигателя и моторного щита автомобиля. Материалы для обработки, устранение шумов и вибраций. Советы, рекомендации.

Виды присадок в дизельное масло для улучшения свойств смазки и защиты ДВС. Наиболее популярные и проверенные решения для использования в дизельном моторе.

Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Важные рекомендации.

Защита картера двигателя – какой материал лучше?

На некоторых старых моделях отечественных легковушек, таких как «Жигули», установлены поддоны из стали, которые довольно просто заварить даже в домашних условиях обычной электросваркой. На большинстве же иномарок поддоны изготовлены из алюминиевых сплавов, и в случае их повреждения кустарный ремонт уже не поможет. Здесь потребуется вмешательство специалистов станции технического обслуживания, которые вынесут свой вердикт: отремонтировать или заменить поврежденный поддон.

Чтобы обезопасить двигатель своего автомобиля от повреждений рекомендуется установить под днище щиток из стеклопластика. Большинство владельцев иномарок устраивает защита картера двигателя композитная, алюминиевая же по некоторым характеристикам ей несколько уступает.

Одним из существенных преимуществ композитных материалов является их незначительный вес. При толщине защитного кожуха всего лишь около 8 мм он ничуть не уступает по прочности стальным или алюминиевым аналогам. К тому же, защита из такого материала практически не подвержена процессам коррозии.

В заключении можно сказать, что установка защиты картера – это не прихоть или дань современной автомобильной моде, а насущная необходимость. До тех пор пока отечественные дороги будут напоминать лунный ландшафт, оставлять двигатель без защиты – значит существенно увеличивать риск его повреждения.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector